Ралли на Урале: с чего начать новичку

Автор: Ася Мясникова
20.11.17
1152
5 минут чтения
Герой
Чемпион Dakar Сергей Карякин дает советы всем, кто хочет стать гонщиком
По центру Екатеринбурга вечерами рассекают байкеры, автогонщики-любители, видящие себя гонщиками «Серебряной мечты». Вот бы их скорость направить в более мирное русло, например, в спорт. Одной из самых главных в мире дисциплин автомобильного спорта и одновременно самой сложной считают ралли.

Развиты ли раллийные гонки на Урале и с чего начать новичку? Спросили у победителя «Дакара 2017» и неоднократного чемпиона России ралли Сергея Карякина.

Я занимаюсь техническими видами спорта с 13 лет. В этом же возрасте впервые принял участие в гонке трофи – езда по грязи с навигатором. В 2011 году первый раз участвовал в Чемпионате мира по ралли.
Справка: Асбестовскую трассу нарекли самой большой карьерной трассой в мире. Это не готовые дороги общего пользования, а искусственно созданные спецучастки. Тут есть все для счастья гонщиков – сложные элементы дорог, необычные повороты и уклоны.
Однако, у нас на Урале нет сложного интересного рельефа, поэтому нам негде хорошо готовиться. Все профессиональные спортсмены ездят тренироваться в Прибалтику, там более извилистые дороги с препятствиями, трамплинами, прыжками. На Урале развитие ралли находится на любительском уровне. Клубные любительские гонки у нас проводятся в лесах. Более крупные соревнования – под Санкт-Петербургом.

Если у вас есть бюджет, то отправляйтесь в Прибалтику, Эстонию или Финляндию. Возьмите профессионального тренера и переднеприводную машину.

Почему переднеприводную? Переднеприводная машина прощает меньше ошибок, и она заставляет ехать точно. Если на полноприводной машине вы можете увеличить угол заноса и этим самым защититься и не попасть в аварию, то переднеприводная машина такой ошибки не простит. Она дешевле в обслуживании.
Можно, конечно, сесть в машину класса «Wrc» – топовую, но быстрее ты не поедешь все равно. Будешь ее постоянно ломать, бюджет будет возрастать с каждой минутой. Толку от этого не много.
Так что начинайте с Прибалтики, переднеприводной машины и много-много тестов – это единственное, что важно в гонках. 
Это действительно правда. По сравнению с талантливым гонщиком, который не ездит, преимущество будет у менее талантливого, но который постоянно в седле – тренируется, ездит.
 
Рубрики: Герой
Комментарии
авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментариев нет, будьте первыми!

Нажимая кнопку «Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий», я даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.