В прошлом сезоне команда Андрея Мартемьянова заняла первое место в Восточной конференции и поборолась в матчах 1/4 финала с уфимским «Салаватом Юлаевым». Поражение на этом этапе было сродни катастрофе, как для болельщиков, так и для самой команды, ведь задачи стояли амбициозные – минимум финал конференции. Но команда сумела побить все возможные собственные рекорды, проведя свой лучший сезон за всю историю участия в чемпионате КХЛ.
«Первый блин не оказался комом. В прошлом году чуть-чуть не хватило опыта и сил на весь сезон. Немного не дотянули до того, что планировали в начале. Все достижения прошлого сезона у нас впервые в истории клуба. Количество выигранных матчей, место в восточной конференции и общее место в КХЛ. Очень надеемся, что в наступающем сезоне мы оправдаем надежды наших болельщиков и постараемся улучшить результат ушедшего сезона. В добрый путь!» – заявил на пресс-конференции президент клуба Андрей Козицын.
Сделав определённые выводы, уже весной руководство и тренерский штаб начали проводить серьёзную работу на трансферном рынке по подготовке к новому сезону. Произошли заметные перемены – пришлось расстаться с хоккеистами, занимавшими весомую роль в команде, атакующими форвардами Стафаном Да Костой и Франсисом Паре, но зато «Автомобилист» пополнили известные игроки и лидеры КХЛ, способные принести весомую пользу, мастеровитые и проверенные хоккеисты, привыкшие к выступлениям на высоком уровне, легионеры из АХЛ, среди них Джефф Плэтт и Брукс Мэйсек. Последние проявили себя первых же играх чемпионата.
Сделана ставка на перспективную молодёжь в лице Андрея Обидина, заметно добавившего в середине прошлого сезона и ярко проявившего себя в плей-офф и Максима Рассейкина, который уже два раза вызывался в Олимпийскую сборную – резерв главной сборной России. Помимо них в предсезонной подготовке учувствовали игроки из фарм-клуба.
«Правила игры будут очень простыми – если ты хочешь иметь два высококвалифицированных звена и топ-вратаря, то в условиях жесткого потолка ты должен насыщать нижние звенья игроками недорогими, своими воспитанниками. Именно для этого была создана команда ВХЛ «Горняк», она уже дает первые ощутимые плоды: Леонид Фомин, Александр Протапович, Никита Сетдиков, те парни, которых Андрей Алексеевич подержал в своих руках в ходе предсезонной подготовки. Это плоды той стратегии, той вертикали, которую благодаря нашим руководителям нам удалось построить на данный момент», – отметил директор клуба Максим Рябков.
Но, конечно же, самой яркой трансферной новостью, стало возвращение титулованного хоккеиста Павла Дацюка на родину. Его очень ждали в команде – от рядового болельщика до игроков и руководства «Автомобилиста». К сожалению, стартовые матчи сезона Дацюк пропустил из-за травмы. Сейчас он проходит интенсивное восстановление.
Состав обновился, идёт притирка игроков, селекционная работа продолжается, ведь руководство смотрит с оптимизмом в будущее.
«Селекционная работа идет круглогодично, мониторятся чемпионаты Швеции, Финляндии, других европейских стран, за океаном и здесь, в России. Будут стоящие люди – руководство пойдет на приобретение. Но есть много «но»: желание игрока, финансовая составляющая, много нюансов, которые могут решить ситуацию в ту, или иную сторону. Если будут стоящие игроки, вопрос будет решаться», – отметил Максим Рябков.
Несомненно, команда продолжит выступление под руководством Андрея Мартемьянова. Специалист оказался у руля в прошлом сезоне и сумел проделать такую работу, что «Автомобилист» сделал шаг вперёд. И из крепкого середняка стал клубом, о котором заговорили, как о ТОП-клубе.
Тренер проявляет творческий подход к работе, делает ставку не только на качество игры, но и на атмосферу в раздевалке, что является немаловажным. Сумма этих факторов повлияла на то, что команда смотрелась достойно, без стеснения и робости, играла на равных с лидерами, перехватывала инициативу, рвалась в бой.
Не смотря на яркое начало, 18 побед подряд и порой триумфальную игру, команда не смогла с успешно выступить в плей-офф. Без труда пройдя первый раунд с «Трактором», во втором - не показала восхитительную игру «регулярки», славившуюся мощнейшими атаками и яркой работой лидеров, в том числе звена «спецбригады». В играх с уфимским «Салаватом Юлаевым» подопечные Мартемьянова потерпели поражение в серии – 1:4, вылетев из битвы за главный трофей. Тогда всё списали на отсутствие кубкового опыта, ведь главное в играх на вылет не кураж, а мастеровитость, умение собраться и превзойти соперника в нужный момент.
Игроками клуба задачи на сезон были определены уже летом. Не официально. Но каждый поставил перед собой глобальную цель и эта цель оказалась целю команды. А сейчас, когда чемпионат начался, её озвучило и высшее руководство:
«Задача, как и в прошлом сезоне, сделать все, чтобы попасть в финал плей-офф. Будем очень стараться. Мы и в прошлом сезоне очень на это надеялись, с учетом того, как прошел регулярный чемпионат, где мы были первыми» – заявил Андрей Козицын.
В Восточной конференции, где играет «Автомобилист», команды серьезно усилились. Значительные перестановки у «Трактора» от тренерского штаба до состава команды. Соседи из Челябинска не упустят возможности, чтобы вернуть должок за плей-офф. Шесть матчей предстоит сыграть с «Барысом», который прервал 18-ти матчевую победную серию в прошлом сезоне. Неплохое усиление у «Металлурга». Силён «Салават Юлаев», помешавший достигнуть цели весной. Есть силы у «Ак Барса» и амбиции у серебряных призёров чемпионата, «Авангарда». Будут не простые игры и война за место под солнцем. Не стоит забывать и о других соперниках.
«Сезон будет очень сложным, особенно на Востоке. Порядка 10 команд будет претендовать на попадание в четверку. Легких матчей не будет. Мы готовы сражаться во всех матчах», – подчеркнул Андрей Мартемьянов.
Не меньшую роль в победы команд вносят и болельщики, по крайней мере, так говорят сами хоккеисты. Переполненные трибуны заряжают и своей поддержкой гонят команду вперёд. А о том, что в Екатеринбурге горячо любят хоккей, свидетельствует уровень продаж абонементов и билетов, которые разлетаются задолго до матча.
«Хочу поблагодарить наших многочисленных болельщиков, которые выписали очень большой кредит доверия команде этим летом и в первые дни сентября. У нас очень активно работает в этом году абонементная и билетная программа. Показатели продаж говорят о том, что болельщики верят в команду, ждут хорошей игры и результатов. Это накладывает на команду и клуб в целом очень большие обязательства – эти ожидания болельщиков оправдать», – подметил Максим Рябков.
Впрочем, клуб отвечает болельщику взаимностью не только стараясь показать зрелищную игру и победный счёт на табло, но и вводит различные фишки, например, «Абонемент выходного дня».
«Это продукт, направленный на удобство наших болельщиков, которые живут за пределами Екатеринбурга. Таких очень много и по Свердловской области, и по всему Уральскому региону. И они переживали, что возникают сложности с покупкой билетов на топовые матчи, которые проходят в выходные дни, когда такие болельщики могут находиться в Екатеринбурге. Мы продумали такой продукт как «Абонемент выходного дня», в него войдут семь матчей, причем это очень хорошие матчи – это ЦСКА, «Динамо» Москва, «Спартак» Москва во главе с Олегом Знарком, «Ак Барс»», – рассказал Максим Рябков.
Делая ставку на хорошую игру, в этом сезоне тренерский штаб в корне изменил подготовку к сезону. Раньше она была скорее лайтовая, теперь тяжёлая и плодотворная.
«Нагрузки были увеличены. Тренерский штаб смотрит на весь сезон, старается заложить силы и акцентировать на весне, на плей-офф», – отметил Андрей Мартемьянов.
И это заметно. Проводя первые матчи чемпионата, команда смотрится на льду тяжеловато. Но стоит довериться в этом вопросе тренерскому штабу, тем более, если это действительно принесёт пользу.
Кстати сам тренерский штаб пользуется нововведениями, результат от которых уже есть, используя технические средства связи – планшеты, куда во время игры поступает оперативная информация о нарушениях правил со стороны соперника. Это позволило сохранить команде пару очков.
«Опробовано и работает, экспресс-анализ идет прямо на скамейке, какие-то моменты просматриваем. Техника активно внедряется в наш хоккей, так и должно быть. Большое дело, очень публичное, должен быть серьезный подход во всем», – объяснил Андрей Мартемьянов.
Бюджет клуба составляет порядка двух миллиардов, который разделен между самим «Автомобилистом», молодежной хоккейной команды «Авто» и фарм-клубом «Горняк» в Учалах.
«Зарплатная ведомость остается на уровне прошлого года, примерно 50% от общего бюджета команды», – уточнил Максим Рябков.
Подводя итоги, можно сказать, что адекватное руководство и его возможности, грамотный наставник, топовые хоккеисты, обновление легионерского звена, усиление в обороне и нападении, перспективная молодёжь, жаждущая показать и проявить себя – всё вместе – это условия для выполнения поставленных задач. В прошлом сезоне «Автомобилист» заявил о себе, а в нынешнем отношение соперников к нему совсем иное, нежели было ранее – сильная команда, которая может представлять угрозу.
Конечно, вариантов развития может быть несколько, но если команда будет показывать стабильную игру, ключевые игроки, в том числе Якуб Коварж, будут в строю, «спецбригады» не сбавят активных, атакующих действий, поможет опыт и мастерство Павла Дацюка, то задуманные цели вполне осуществимы.
Нажимая кнопку «Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий», я даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.