Что происходит c «Автомобилистом»

Автор: Алёна Захарова
29.10.19
6731
12 минут чтения
Спорт
Прошлый сезон для екатеринбургского «Автомобилиста» выдался самым удачным за всю историю существования. В новом можно было показать неплохие результаты и с полным спокойствием идти к поставленной руководством цели – финалу Кубка Гагарина. После яркого начала и беспроигрышной восьмиматчевой серии «уральская красная машина» забуксовала и потерпела несколько поражений. Что происходит с «Автомобилистом»? Подробности – в новом тексте Overtime.life.
В минувших 13 матчах подопечные Андрея Мартемьянова одержали всего две победы. Екатеринбургский клуб в турнирной таблице своей конференции покинул восьмёрку сильнейших, имея в своём активе 22 набранных очка.  У лидера конференции – казанского «Ак Барса» 35 очков. Вчерашние фавориты Востока переживают не самые лучшие времена и находятся в затяжном кризисе.
Фанаты и эксперты (особенно «Спорт-Экспресс») обвиняют в бедах клуба звёздного хоккеиста Павла Дацюка, которого с трепетом и нетерпением на протяжении многих лет ждали екатеринбургские поклонники хоккея. Дацюк влился в игру только по ходу сезона. Виной тому травма, которую залечивал звёздный нападающий. За десять сыгранных матчей он отличился всего лишь одной голевой передаче. Команда вместе с Павлом Валерьевичем праздновала победу лишь дважды: над «Локомотивом», который испытывает определённые проблемы, и с «Трактором», не самой грозной командой для «Автомобилиста». Если взглянуть на инфографику, то из нее следует, что команда без Павла Дацюка в 11 матчах одержала восемь побед и потерпела три поражения, а с Дацюком – всего две победы в девяти матчах и семь поражений.
Удивителен еще и следующий факт. Взглянув на статистику одного из ярчайших лидеров команды, капитана Найджела Доуса, можно заметить, что  с приходом Волшебника, канадец перестал забивать и показывал большую результативность в звене с раскрывшим свой потенциал Вячеславом Литовченко.

По мнению издания «Спорт Экспресс» это произошло из-за столкновения двух лидеров, не желающих уступать друг другу. «Бывают ситуации, когда двум игрокам высокого класса сложно найти точки соприкосновения» –утверждает обозреватель «СЭ». И речь не только об отношениях на ледовой площадке, но и в раздевалке.
Дацюк не только не принёс результатов, которые все от него ждали, но и не смог найти точки соприкосновения в коллективе, вступая в невидимую конфронтацию с одними и становясь лидером в глазах других.
Создаётся ощущение, что главный тренер не лидер в раздевалке, будто он потерял совой авторитет, а его тонкая психология больше не действует на коллектив. Но действительно ли во всём виноват Дацюк?

Сам же Мартемьянов после одного из матчей высказался о Дацюке следующим образом:
«Что касается Павла Дацюка, то я считаю, сегодня он провел выдающийся матч: много сохранял шайбу и отдавал хорошие передач. Как центральный нападающий он сегодня был лучшим на площадке. Из всех игр, что он уже провел – это была его лучшая игра. Естественно, роль опытных игроков в команде велика. Человек постоянно работает, постоянно тянется вперёд и спуску не дает никому, за ним тянется вся команда. Кроме того, это и поддержка молодых партнеров. Я доволен, что он в нашей команде. Его помощь тренерскому штабу неоценима. Считаю, что он очень большую пользу приносит».
Если глобальные проблемы с нападением возникли сейчас, вдруг перестали забрасывать шайбы забивные форварды, которые являются лидерами не только в клубе, но и во всей лиге, то линия защиты «Автомобилиста» желала оставлять лучшего ещё в прошлом сезоне.
Алексей Василевский имеет неплохую статистику, уступая легионерам из нападения, при этом не прогрессирует в своих умениях. Нитика Трямкин самоотверженно борется на площадке, увы, не без ошибок, но в команде он защитник высокого уровня и, переживая за свои промахи, пытается их исправить. Не всё получается у Дениса Бодрова, при этом пока он незаменим.

В межсезонье клуб приобрел несколько игроков обороны. Но усилил ли её?  Максим Березин и Рафаэль Батыршин – это не самые топовые игроки, а в предыдущих клубах играли не на главных ролях. Возрастной Батыршин, который периодически попадает в лазарет, в «Автомобилисте»  сыграл всего пять матчей, умудрившись заработать по показателю полезности «минус 3» вновь получил травму.

Максим Березин пытается оправдать полученное доверие, но это у него не всегда получается, зачастую он допускает грубые ошибки, приводящие к голам.

Летом были приобретены ещё несколько защитников, но после предсезонной подготовки они покинули расположение команды. Фёдор Беляков отправился в Учалы в фарм-клуб «Горняк», а Александр Щемеров предпочел Финляндию, где в составе клуба «Пеликанс» уже отличился заброшенными шайбами и голевыми передачами. Более того, недавно он был вызван в Олимпийскую сборную России, которая является резервом основного состава.
Не любят в «Автомобилисте» доверять молодым игрокам, хотя их азарт, желание и пойманный кураж могут принести результат. Конечно, молодые игроки не очень стабильны и зачастую им не хватает опыта. Ставку на некоторых, например, на Даниила Валитова, можно было бы сделать уже сейчас, а не по выходу из лимита, чтобы отправить в «Горняк» или, что хуже в Финляндию. Конечно, Валитов получает шанс, заявляясь в основу, но мизерный, а порой просто проводит время на скамейке весь матч, так и не получив шанса выйти. Но с такой обороной, которую имеет сейчас «Автомобилист» появление Валитова, Щемерова или еще одного молодого игрока из фарм-клуба, Семёна Переляева, беды бы не принесло. По крайней мере, хуже бы точно не было. Этой перспективной молодёжи неплохо бы выступать в симбиозе с опытом, которого в обороне, можно сказать, нет.

Глобальной ошибкой руководства клуба было то, что менеджмент уделял внимание подписанию нападающих, в том числе дорогостоящих, а в одном из случаев даже руководствовался не столько возможной пользой, которую мог принести форвард, а его именем.

При этом почему-то был упущен момент закрытия действительно проблемной позиции – обороны. Даже один добротный защитник-легионер, возможно, исправил бы ситуацию и выровнял игру в этой проблемной зоне «Автомобилиста».

Итогом селекции стало то, что больное место так и не было излечено, более того это привело к другой проблеме – переизбытку нападающих. Лучная защита – это нападение, но не в этом случае. Зато многим молодым и перспективным игрокам просто не нашлось места в составе.
Яркий тому пример форвард Максим Рассейкин. В прошлом сезоне Рассейкин, будучи лимитчиком, получал массу игрового времени, по итогу сезона неединожды его хвалил как сам Мартемьянов, так и высшее руководство. Казалось бы, что дороги для молодого игрока открыты, но вдруг Мартемьянов, сославшись на «растренированность» отправил его в Учалы, лишив возможности прогрессировать в родном клубе. К слову сказать, из этого игрока можно вырастить отличного универсала – Рассейкин может сыграть и на фланге, и в центре. На ту и на другую позиции его пробовал Олег Браташ в Олимпийской сборной, куда Максим вызывался еще летом. Неудивительно, если Екатеринбург потеряет еще и Рассейкина, талант, которого разглядят другие клубы КХЛ.

«После прошлого сезона эксперты сходились в одном: «Авто» надо укреплять защиту. Вероятность того, что второй год подряд игроки, которые до Екатеринбурга играли в 2-3 парах середняков, продолжат стоять на голове, казалось очень маленькой. И кто же пришел летом в команду? Березин, который весь плей-офф просидел в запасе «Авангарда», Батыршин (тоже не прошел в состав «Ак Барса» в плей-офф). Амбиции у «Авто» ничуть не меньше, чем у Омска или Казани, только клуб почему-то подписывает тех, кто им вообще не пригодился.
При этом в системе клуба есть талантливый Валитов, который является претендентом в молодежную сборную, но почти все игры просидел в запасе. Щемеров в 18 лет при Разине отыграл почти полный сезон на нормальном уровне – его отправляют в аренду в Финляндию. Разве они смотрелись бы намного хуже?», – отмечает автор, хоккейный эксперт издания Sports.Ru Родион Власов.
Во вратарской линии ставка сделана как раз на молодых голкиперов, среди которых Леонид Фомин и Владислав Гросс. Но у них практически нет никакого опыта в КХЛ. И если основной голкипер Якуб Коварж, к которому претензий нет абсолютно никаких, выпадет из игрового процесса, то команде без него придётся очень трудно. Пример – недавний матч с «Ак Барсом» – лидером конференции, где впервые в своей карьере в КХЛ, с первых минут матча, последний рубеж вышел защищать Владислав Гросс. Итог: самое крупное поражение «Автомобилиста» в сезоне, который пропустил шесть шайб.

Философия Мартемьянова в отношении вратарей такова –  в команде должен быть один ведущий голкипер, чтобы он не думал о соперничестве и был психологически расслаблен в этом плане. Опытные вратари захотят большей практики, которую здесь они не получат. Например, Андрей Макаров, который по ходу прошлого сезона был запасным голкипером, сейчас нашёл себя в Риге.
Сам Мартемьянов говорил по игру клуба по-разному. Пророй он высказывал недовольство действиями своих игроков на площадке, отдельно упоминая оборону, порой говорил положительные вещи.  Например, после матча с магнитогорским «Металлургом», который завершал минувшую домашнюю серию, наставник команды отметил:

«Сегодня ребята старались, горели, шли вперёд, контролировали шайбу. По броскам, по владению были лучше, но вратарь соперника был на высоте. Оборонительные действия соперника также были на хорошем уровне.

Забив один гол, гости играли по счёту, на контратаках. Одна их них привела к голу. Команду упрекнуть в нежелании не могу. Улучшение игры, на мой взгляд, есть, работаем, двигаемся дальше».

Это внушает оптимизм. Команда не столь безнадёжна. Она показывает борьбу и готовность самоотверженно биться. О том, что же произошло и в чём причина поражений не могут ответить и сами игроки. Возможно дело в психологии и для того, чтобы вернуть игру в нужное русло, требуется важная победа. Над чем сейчас и работает коллектив.
При этом высшее руководство никак не комментирует случившийся в «Автомобилисте» кризис и не рубит с плеча, продолжая доверять главному тренеру.
 «Руководство оказывает мне поддержку. Доверие есть, вопрос в том, насколько его хватит. Системные ошибки всегда будут, они есть у всех команд. Выходим из этой ситуации. Мы с парнями одна команда, руководство – с нами. Никто никуда с тонущего корабля не бежит. Четыре пятерки остались в живых, лазарет полон. Будем двигаться дальше. Насколько хватит терпения руководства –  это решение руководства, и я уважаю любое решение. Нет результата –  и возможно все. Но команда не опускает руки. И это уже здорово», – сказал Мартемьянов после матча с «Авангардом».

Тем не менее, некоторые меры всё-таки были приняты. В отставку был отправлен помощник Мартемьянова Андрей Соколов, который отвечал за оборонительные действия команды.  Он пополнил состав в этом сезоне, придя на смену Николаю Заварухину, который, не смотря на многочисленные предложения поработать в тандеме с главными тренерами различных кубов, в том числе в московском «Динамо» вновь в паре с Владимиром Крикуновым, принял решение начать карьеру главного тренера в хоккейном клубе «Сибирь».
Если взглянуть на результаты, которые выдает не самая богатая команда, с не самым сильным составом, то напрашивается логичный вопрос. А не Завахурхин ли главная потеря для «Автомобилиста» и не его ли не хватает команде сейчас? В Екатеринбурге он отвечал не за какую-то отдельную часть, а за широкий спектр работы, будучи в плотном тандеме с главным тренером и давая ценные советы при мозговом штурме.
У Мартемьянова выработан свой стиль, то, чего он требует от хоккеистов –  быстрая игра с молниеносным мышлением, жёсткая игра, самоотверженность, правильное выполнение игрового задания, большинство, в котором есть специально обученный человек.  Сейчас Андрей Алексеевич пробует разные сочетания, но найти ту игру, которая была у «Автомобилиста» в прошлом сезоне и в первых матчах, пока не получается. Возможно, сказывается и дефицит идей в конкретной ситуации, а отработанные схемы, давно изучил соперник.
«Автомобилист» в прошлом сезоне задал высокую планку, по ней теперь судят команду, требуя от неё высокие результаты, да ещё и глобальные цели постоянно напоминают о том, что ошибаться нельзя. До главных игр – серии плей-офф еще четыре месяца. За это время ситуация может кардинально поменяться. Над выходом из кризиса сейчас и работают в клубе, стараясь проанализировать все возможные проблемы и принять верное решение.
Иллюстратор: 
Фото: пресс-служба ХК "Автомобилист"
Рубрики: Спорт
Подписаться на рассылку OVERTIME.LIFE

Нажимая кнопку «Подписаться», я даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.

Комментарии
авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментариев нет, будьте первыми!

Нажимая кнопку «Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий», я даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.

Overtime.life - портал о спорте и не только
С нами скучно не будет — подписывайтесь на нашу рассылку
Подписаться на рассылку OVERTIME.LIFE

Нажимая кнопку «Подписаться», я даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.

Мы пишем легко и просто почти обо всём. Иногда шутим, иногда
смеемся. Смотрим на мир под другим углом. Любим иронию и сарказм