Испытание Дакаром

Автор: Дарья Кондратенко
15.01.20
4900
9 минут чтения
Спорт
Самая опасная гонка планеты — «Дакар» уже прошла свою половину и завершится на этой неделе, 17 января. Сразу три экипажа на «Дакар-2020» представляют Екатеринбург: пилот Александр Доросинский и штурман Олег Уперенко, которые выступают в категории Т1 в команде X-raid (заводская команда BMW), пилот Сергей Карякин и штурман Антон Власюк, пилот Алексей Шмотьев и штурман Андрей Рудницкий выступают в категории Т3 (SSV или багги — мотовездеходы) от команды Snag Racing. Подробности в тексте Дарьи Кондратенко, которая прямо сейчас находится на «Дакаре».
Главная сенсация этой гонки — новая локация проведения, организаторы марафона подписали пятилетний контракт с Саудовской Аравией и завершили проведение «Дакара» в Южной Америке. Для многих гонщиков — эта страна стала настоящим открытием. Долгие годы Саудовская Аравия была самым закрытым и таинственным королевством.
Гонщикам предстояло 12 дней тяжелых испытаний, среди которых один день отдыха, и финиш 17 января в Аль-Киддии, недалеко от Эр-Рияда, столицы Саудовской Аравии. Общая протяженность маршрута — 7900 километров, из них 5000 спецучастков. Дистанция пяти спецучастков прописана в дорожной книге и составляет 450 километров.

Технические проверки, церемония открытия и старт прошли в городе Джидда. Именно сюда прилетели все гонщики и команды. Автомобили и вся техника были отправлены паромами еще в декабре 2019 года.
В программе обширный горный регион Хиджаз на границе с Иорданией с ее самой высокой точкой — горой Джабаль-эль-Лауз (Миндальная гора), 2500 метров над уровнем моря.
О стране. Все люди равны, но некоторые равнее
Гонщики и болельщики отмечают, что Саудовская Аравия кардинально отличается от Южной Америки. Не только ландшафтами, но и порядками. Для того, чтобы попасть в эту страну, нужно получить специальную визу. Женщинам гораздо сложнее въехать в Саудовскую Аравию. Ведь это самая ортодоксальная мусульманская страна. Обычная одежда женщин — абайя, хиджаб и паранджа.

Даже для туристок обязательны длинные брюки и кофты, платок на шею и голову. Безусловно, «Дакар» внес свои коррективы, и местным жителям пришлось смириться с тем, что к ним в страну хлынули туристы, которые не так серьезно соблюдают установленные правила. Но в городах есть религиозная полиция, которая может оштрафовать и даже взять под стражу.

Особенно в Саудовской Аравии запрещена публичная близость — женщинам и мужчинам нельзя целоваться, обниматься и держаться за руки.

В Саудовской Аравии распространено наказание плетью. Также здесь до сих пор проводят смертные казни через отсечение головы. Это обязательно показывают в прямом эфире по всем телеканалам. Умышленное убийство, гомосексуализм, ограбление, изнасилование, хранение/торговля наркотиками, угон самолета, колдовство, богохульство, атеизм — за всё это в Саудовской Аравии приговаривают к смерти.
В отличие от Эмиратов к молитве здесь относятся более ревностно.

В больших гипермаркетах и на АЗС можно уткнуться в закрытые двери с надписью: «Ушли на молитву».

Саудовская Аравия — это нефтяное королевство. Но даже здесь бензин не бесплатный. На АЗС можно найти только 91 и 95 бензин, который стоит 1,5 и 2 риала, что в переводе на наши деньги — около 24 и 33 рублей.
Сказывается долгая закрытость страны — очень мало местного населения знают английский язык. Но таксисты успешно жестами могут показать, чтобы женщина пересела с переднего сидения назад.
Гендерная сегментация — один из основополагающих принципов жизни женщин в Саудовской Аравии. Он предполагает разделение общества на женскую и мужскую зоны — не только дома, но и в общественных местах: на пляжах, в транспорте, в ресторанах. Особенно строго это правило соблюдается в учреждениях питания: там существуют два входа — и пространство для семейных людей, и женщин и отдельно пространство для мужчин.

Крупные компании, такие как Pizza Hut, McDonald’s, Starbucks, не желая терять клиентов, также отказываются от общих залов.

В McDonald’s тоже два входа и два помещения. В зале для семейных вместо пространства со столами — отдельные кабинки за занавесками. Это сделано для того, чтобы женщины могли там уединиться и спокойно есть бургеры, сняв свои головные уборы.
Кстати, главный вход для зрителей в Дакаровскую деревню был разделён на два отсека — для мужчин и женщин. Такое же испытание ждёт в аэропорту. Есть мужская очередь досмотра и женская со специальной комнатой, где женщины-таможенники очень тщательно досматривают местных дам и туристок. Они могут попросить снять хиджаб и паранджу.
О быте «Дакара». Кочевая жизнь и чистые туалеты.
Трассы «Дакара 2020» отличаются своим живописным ландшафтом. В Саудовской Аравии собрано всё лучшее от Марокко, Мавритании, Египта, Туниса с Алжиром и Эмиратов. Фантастической красоты скалы, выточенные ветром и солнцем за тысячи лет, украшены замысловатым узором. Гряды гор в дымке, создающие красивейшую тональную перспективу, нежный песок струящийся дюнами между черных камней, искрящихся на солнце. Маршрут проходит максимально близко к знаменитым Набатейским храмам.
Караван «Дакара» постоянно движется. Это огромная инфраструктура на колесах, которая создана организаторами для комфорта гонщиков. Бивуак «Дакара» разбивается в полевых условиях на песчаных плато. Там есть кухня, туалеты и души, медцентр, медиацентр для журналистов, организационный блок, места для ночлега и стоянки команд. Это целая передвижная деревня со своими улицами.

Практически каждый раз, за исключением нескольких дней, гонщики выезжают из одного бивуака, а приезжают в другой. За это время команды и организаторы переезжают на новое место по пути следования маршрута и отстраивают бивуак снова. Например, медцентр имеет идентичный набор всего содержимого. Пока на одной точке команда сворачивает санчасть. Новый медцентр разворачивается уже в другой точке, а первый переезжает сразу на третью позицию. Так, сменяя друг друга, медицинский центр работает круглые сутки. Это необходимо, потому что травмы происходят каждый день.
Классические случаи — это переломы ключицы, малой и большой берцовых костей, ссадины. Медицинская служба всегда готова для оперативного вылета на вертолете. Травмы и несчастные случаи могут случаться на трассе за многие киллометры от бивуака. Во время седьмого этапа ралли-марафона «Дакар» погиб португальский мотогонщик Паулу Гонсалвеш. Приехав на место, медики уже зафиксировали смерть от многочисленных травм. Но при необходимости вертолет оперативно доставляет гонщиков до больницы в городе.

Гонщикам тяжело далась ситуация со смертью своего боевого товарища. Был проведен брифинг, объявлена минута молчания. А на следующий день отменен выезд мотогонщиков, чтобы спортсмены могли проститься с товарищем. Так скорбит «Дакар».
«Машина намного более безопасное средство передвижения, чем мотоцикл. Я преклоняюсь перед ребятами, которые едут на мотоцикле. На каких бы местах они ни ехали, это очень сильные духом люди. Они стартуют первыми и прочерчивают для остальных гонщиков дорогу. Они как навигаторы для нас. Им приходится ехать в автомобильной пыли, бороться со всеми стихиями на более высоком уровне, чем нам. Но «Дакар» есть «Дакар», — прокомментировал Александр Доросинский, пилот из Екатеринбурга экипажа 355.

Каждая команда разбивает на территории бивуака свой лагерь. В нём размещаются огромные машины-технички с инструментами и запчастями, кемперы, в которых спят пилоты и штурманы, места для мастерских и ремонта под тентами. Здесь же спят в палатках механики, журналисты, сопроводительный персонал команд,

Если в Южной Америки была проблема — жуткая жара, то в Саудовской Аравии температура днем может достигать 32 градусов, а по ночам опускает ниже нуля.

Гонщики были не готовы к таким погодным условиям, поэтому многие покупали теплую одежду.
Еще одно отличие от «Дакара» в Южной Америке — это туалеты и души. Если там это были обычные пластиковые биотуалеты, которые к концу двухнедельной гонки были в плачевном состоянии, то в Саудовской Аравии — это благоустроенные фургоны для мужчин и женщин, которые постоянно убирает персонал. Там есть бумага, зеркала, гигиенический душ. Такое отношение очень важно, так как в среднем гонщики проводят на трассе 6-7 часов. Журналисты и медиа-группы, которые следуют за гонщиками, снимая их в процессе также приезжают обессиленные, покрытые с ног до головы плотным рыжим песком.

Каждый участник «Дакара» должен заплатить стартовый взнос за себя, каждого члена команды, все машины и технички, которые будут размещены в лагере, за сам боевой автомобиль и транспортировку всего своего имущества в Саудовскую Аравию. В стоимость этого взноса для участников входит только участие, постоянное питание и место для лагеря.
Только в такой ситуации ты понимаешь ценность дел, окружения, того как ты относишься к людям. Никогда ты не поймешь жизнь, лежа на диване.
„Дакар“ — это концентрация ситуаций с точки зрения спорта, человеческих взаимоотношений, окружающей среды. Когда человек может проверить свой дух, поверить в себя и найти свой путь», — рассказал Александр Доросинский, пилот экипажа № 355.

«Дакар» завершится 17 января в городе Киддия. Последний день может внести изменения в финальную классификацию — ведь здесь предполагается несколько сложных навигационных загадок, которые с первого раза смогут решить далеко не все. Последние 100 километров окажутся самыми сложными. «Дакар» станет первым гостем в новом центре Аль-Киддия, месте, основанном в 2018 году и полностью посвященном спорту, культуре и развлечениям.
Иллюстратор: 
Фото: пресс-служба команды X-raid
Рубрики: Спорт
Подписаться на рассылку OVERTIME.LIFE

Нажимая кнопку «Подписаться», я даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.

Комментарии
авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментариев нет, будьте первыми!

Нажимая кнопку «Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий», я даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.

Overtime.life - портал о спорте и не только
С нами скучно не будет — подписывайтесь на нашу рассылку
Подписаться на рассылку OVERTIME.LIFE

Нажимая кнопку «Подписаться», я даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.

Мы пишем легко и просто почти обо всём. Иногда шутим, иногда
смеемся. Смотрим на мир под другим углом. Любим иронию и сарказм