«Автомобилист» объявил об отставке главного тренера Билла Питерса. Канадец возглавлял команду с апреля 2020 года. Несмотря на то, что такой исход событий назревал, новость оказалась неожиданной. Overtime.life расскажет о причинах такого поворота событий.
Сейчас «Автомобилист» держится в зоне плей-офф, но все ждали абсолютно другого результата. Приглашая иностранного специалиста с опытом работы в НХЛ и в сборной Канады, цели и задачи ставились максимально высокие – финал конференции, а то и борьба за Кубок Гагарина.
В прошлом сезоне команда из Екатеринбурга вылетела из плей-офф в первом же раунде, уступив «Авангарду» со счётом 1-4 в серии. Тогда канадца не стали увольнять, сославшись на то, что работа в России и в КХЛ для него в новинку. Иностранному коучу дали время, чтобы приобщится к российским реалиям и разобраться специфике лиги. Права на ошибку у него больше не было.
В межсезонье «Автомобилист» хорошо поработал на трансферном рынке, усилив слабые места и, вроде бы, закрыв проблемные позиции. По признанию директора клуба Максима Рябкова, игроков подбирали по желанию Питерса. Казалось бы, что все нюансы учтены, но очередной сезон не задался. Через два месяца после старта стало очевидно, что «уральская красная машина» неуправляемо несётся в кювет, находясь на восьмой позиции турнирной таблицы Востока,- в шаге от вылета из зоны плей-офф. До самого вылета, конечно, не дошло, но довольно тревожно выглядит реальность, указывающая на то, что в главных матчах сезона при Питерсе «Автомобилист» снова не сможет пройти дальше первого раунда.
Из девяти последних игр «Автомобилист» проиграл восемь. В ноябре единственная победа была в матче с «Амуром» - далеко не самой сильной командой КХЛ. Топ-клубам екатеринбуржцы проигрывали 13 раз и лишь 4 раза праздновали победы - над СКА, «Авангардом», «Салаватом Юлаевым» и «Йокеритом». В 34 матчах чемпионата КХЛ уральская дружина набрала 33 очка, выиграв всего 14 раз. У лидера Востока – магнитогорского «Металлурга» 55 очков и одна игра в запасе, при том, что бюджеты у обоих клубов одинаковые. В Екатеринбурге, уже который год, потратив максимум, получают результаты на уровне команд, которые с трудом дотягивают до пола зарплат.
При подборе высококлассных мастеровитых и дорогих игроков результат не приходит. Добротные российские хоккеисты и качественные иностранцы сами по себе хороши, но играя вместе, выглядят разобщённо. Только индивидуальное мастерство позволяет уральскому клубу набирать очки. В команде отсутствует баланс и системный подход.
Кризисные отрезки бывают абсолютно у всех клубов, а плохие результаты это не всегда повод, чтобы увольнять тренера. Проблема заключалась в другом. Намёка на исправление ситуации и долгосрочную положительную динамику не было. Питерс работал по одной и той же системе, не пытаясь проанализировать причины неудач и внести коррективы в тактику. Быстрый переход из обороны в атаку, «зона веселья» в нападении, мгновенный проход без раскатов и закатов в средней зоне, сложная схема работы в обороне, требующая максимальной концентрации внимания – не приносили плодов, приводили к ошибкам, но настойчиво использовались при подготовках к матчам.
Также сыграл ряд других факторов. Баланса в коллективе не было не только на ледовой площадке, но и в раздевалке. Питерс жёстко разделял игроков на так называемых «любимчиков» и «не любимчиков», отдавая предпочтения определённым личностям. При таком подходе команда была расколота, а несколько ведущих российских игроков, объединившись, просили отставку тренера у руководства.
Отставка медленно назревала, но парадокс ситуации заключался в том, что уже мало кто верил в уход Билла с тренерской скамейки. Многочисленные кредиты доверия говорили о том, что канадец останется до истечения срока контракта. В случае разрыва деловых отношений с Питерсом, по условиям соглашения, «Автомобилисту» придётся заплатить большую компенсацию – заработную плату в размере примерно 90 миллионов за сезон. Но причина была не в деньгах. Канадец оставался у руля благодаря Павлу Дацюку, с которым был знаком со времён игры «Детройте». Однако эта информация всячески отрицается в официальных комментариях.
Руководство, понимая, что на кону попадание в плей-офф, всё-таки решилось на радикальные меры. После матча с «Сибирью» в Новосибирске, в котором «Автомобилист» уступил хозяевам площадки, Билла Питерса отправили в отставку.
С декабря на посту главного тренера канадского специалиста сменил его помощник Николай Заварухин, соглашение с которым рассчитано до конца апреля 2023 года.
Николай Николаевич входил в тренерский штаб «Автомобилиста» в 2017-2019 годах, а после возглавил новосибирскую «Сибирь». Летом 2021 года Заварухин вернулся в Екатеринбург и занял должность помощника главного тренера. Все отчётливо понимали, что на понижение просто так не пойдут и, в случае чего, он сменит Билла. Так и произошло.
«Помогать Николаю Заварухину в тренерском штабе нашей команды будут ассистенты главного тренера Герман Титов и Игорь Уланов, тренер вратарей Константин Власов, а также тренер по ОФП Алексей Селивёрстов», - говорится в официальном заявлении клуба.
У «Автомобилиста» за три месяца регулярного чемпионата Континентальной лиги упущено много. Для того, чтобы исправить ситуацию Заварухину придётся приложить массу усилий – на льду и в раздевалке, поработать над тактикой и атмосферой в коллективе.
Он выделил основные проблемы, над которым нужно поработать и поделился предстоящими изменениями.
Иллюстратор:
ХК "Автомобилист"
Рубрики:
Спорт
Нажимая кнопку «Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий», я даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.