Предыдущий хоккейный сезон завершён досрочно. Победитель так и не был выявлен. Впереди – новый сезон. Команды начали проводить селекционную работу раньше обычного. Не исключение и «Автомобилист». Подробнее о главных трансферных новостях хоккейного клуба из Екатеринбурга – на Overtime.life.
Поражение в плей-офф было воспринято болезненно. После головокружительного успеха позапрошлого сезона, которого Екатеринбург никогда прежде не видел, захотелось большего. Но, увы, ни превзойти, ни даже повторить не удалось.
Очевидно, что клуб ждали изменения. Первым делом преобразования коснулись тренерского штаба команды. Было приято решение не продлевать соглашение с Андреем Мартемьяновым. Руководство пошло на эксперимент, пригласив иностранного специалиста из НХЛ. Новым главным тренером стал канадец Билл Питерс, который два раза со сборной Канады выигрывал Чемпионат мира, помимо этого тренировал клубы НХЛ «Каролина» и «Калгари».
Вместе с ним тренерский штаб пополнил Перри Перн и Герман Титов. Помогать осваиваться будут Константин Власов и Евгений Шалдыбин, которые продолжили работу в клубе.
Осталась без изменения вратарская линия. Якуб Коварж имеет действующее соглашение, вместе с ним молодые бэкапы Владислав Гросс, Леонид Фомин и, ярко заявивший о себе в концовке прошлого сезона, Владимир Галкин.
Учитывая ошибки селекции прошлого года, в этот раз больше внимания было уделено обороне.
Состав «Автомобилист» усилил защитник Захар Арзамасцев, который последние пять лет выступал за уфимский «Салават Юлаев». Арзамасцев не «домосед», имеет атакующий потенциал, а если учесть, что новый наставник команды будет делать упор на нападение, акцентируя внимание на переходах из обороны в атаку, то этот игрок абсолютно точно вписывается в концепцию, заданную тренером.
Еще одно приобретение в оборону – канадец Чарлз Геноуэй. Защитник атакующего плана, который мастерски действует в нападении, может сделать хороший бросок и длинный пас. В «Торпедо», где Геноуэй провёл минувший сезон, он стал самым результативным игроком среди защитников.
Николай Тимашов, который на протяжении трёх сезонов выступал за «Автомобилист», а прошлый провёл в «Сибири» вновь в Екатеринбурге.
Возвращается еще один защитник – воспитанник клуба Александр Щемеров. Несмотря на молодой возраст, на его счету уже 102 матча за основу «Автомобилиста». Однако статистически показатели не были высокими и защитника оправили в фарм-клуб, но вскоре он предпочёл Финляндию глубоко провинциальным Учалам. Два года Щемеров выступал за команду «Пеликанс» из высшего дивизиона страны, где имел хорошую игровую практику, выступая в ведущих звеньях и получая порой аж до 26 минут за игру. В прошлом сезоне защитник был замечен тренерами Олимпийской сборной, приглашен в состав и сыграл два матча на Кубке Германии. Вернувшись на родину из Финляндии, 22-летний хоккеист подписал двусторонний контракт на один сезон, а это значит, что имеет шансы оказаться в основном составе «Автомобилиста». Но будут ли даны ему эти шансы, или выпускник местной хоккейной школы снова окажется если не в Учалах, а то и в аренде другого клуба?
У «Автомобилиста» длинная скамейка нападающих, среди которых мастеровитые игроки, средние исполнители и перспективная молодёжь, желающая заявить о себе. Тем не менее, преобразования произошли. Клуб пополнился новыми форвардами.
Спустя семь лет форму главной хоккейной команды Екатеринбурга вновь наденет Алексей Макеев. Дорогу в профессиональный хоккей форварду дал именно «Автомобилист». Его заметили в новоуральском «Кедре» и пригласили в молодёжную команду «Авто». В том же сезоне он дебютировал в КХЛ, где молодому хоккеисту доверяли, давая достаточное количество игрового времени, что дало заметный рост и прогресс. На следующий год, сменилось руководство клуба. Макееву был предложен новый контракт, но он, побоявшись сесть на скамейку, принял решение перейти в «Витязь», где место в составе ему было гарантировано. Там форвард проявил себя в полной мере и вошёл в историю подмосковного клуба как лучший снайпер и бомбардир команды. В прошлом сезоне Макеев был первым в «Витязе» по количеству заброшенных шайб, а также впервые в своей карьере приглашён в сборную России. Получив статус неограниченно-свободного агента и предложение от «Автомобилиста», Макеев вернулся на родину.
Был подписан двухлетний контракт со Станиславом Бочаровым. Он покинул «Торпедо», в составе которого стал лучшим снайпером по итогу сезона.
Еще одно приобретение «Автомобилиста» – Павел Куликов, воспитанник «Нефтехимика». В родном клубе он провёл практически всю карьеру. В отличие от других новобранцев, блестящей статистики у игрока нет, однако за последние три года в нижнекамском клубе этот центрфорвард был лучшим по выигранным вбрасываниям.
Возвращается в Екатеринбург Александр Протапович. Центральный нападающий перешёл в «Автомобилист» в декабре 2017, но два с половиной года отыграл за фарм-клуб «Горняк». С середины прошлого сезона 24-летний форвард выступал за рижское «Динамо». Там он впервые в своей карьере получил достойную практику в КХЛ, отыграв 32 матча, в которых забросил 5 шайб (в том числе дебютную) и отдал 7 передач при коэффициенте полезности – 3.
Появление Поротаповича в «Автомобилисте» вызывает вопросы. Он точно не тот игрок, который может усилить команду. Скорее всего, Протапович войдёт в резервный состав или проведёт очередной сезон в фарм-клубе. При таком раскладе на его месте, что в основной команде, что в ведущих звеньях фарм-клуба, могли бы быть перспективные доморощенные хоккеисты, которые в отличие от Протаповича, в скором времени могли бы стать символами уральского клуба, о которых мечтают в руководстве. Но с таким подходом к подбору игроков (длинная скамейка, отсутствие внимания и индивидуальной работы с лучшими проспектами клуба) новая звезда местной школы хоккея в «Автомобилисте» загорится ещё не скоро.
Функционеры сохранили ряд игроков, у которых истекал срок контрактов.
Среди них защитник оборонительного плана Михаил Мамкин. Принял квалификационное предложение молодой игрок Даниил Валитов. Решается вопрос о продолжении сотрудничества с Никитой Трямкиным. У Алексея Василевского, одного из лучших защитников команды, был действующий контракт ещё на один год, однако менеджеры не стали дожидаться срока окончания и гарантированно сохранили игрока сразу на три сезона, до 2023 года.
Новое трудовое соглашение подписал Брукс Мэйсек. Серебряный призёр Олимпиады с первых игр проявил себя, а по итогу своего дебютного сезона в КХЛ стал лучшим снайпером «Автомобилиста» и четвёртым по заброшенным шайбам в регулярном чемпионате.
Продолжит выступать за уральский клуб ещё один легионер Дэн Секстон. Минувший сезон для этого форварда был не столь результативным, как предыдущие. После вылета «Автомобилиста» из плей-офф в ряде СМИ появилась информация о том, что Секстон покинет клуб, однако легионер продлил контракт еще на один год. О том вернёт ли американец былые кондиции сейчас сказать невозможно, но молниеносные скорости непременно пригодятся в борьбе за поставленные цели.
Остаётся в составе нападающий Георгий Белоусов. В минувшем сезоне Белоусов, играя в связке с Павлом Дацюком, раскрылся и повысил свою результативность.
Сам 42-летний Павел Дацюк – уроженец Свердловска, единственный хоккеист в мире, одновременно выигравший Олимпийские игры, Чемпионат мира, Кубок Стенли и Кубок Гагарина, намерен продолжить свою игровую карьеру в родном городе.
Продлён контракт с Евгением Мозером. Он трудолюбивый нападающий, но не показывает ничего выдающегося в последнее время. Подобного рода форварды нужны скорее для глубины состава. 26-летнего воспитанника омской школы хоккея, который остановился в своём развитии как хоккеист, предпочли техничному, креативному, подающему надежды нападающему Максиму Рассейкину. Рассейкина, еще по окончании прошлого сезона, выделял директор клуба Максим Рябков, уверенно заявляя на пресс-конференции, что этого игрока ждёт большое будущее и видел его «потенциальным символом свердловского и екатеринбургского хоккея».
В апреле у Рассейкина закончился срок контракта. Ему было сделано квалификационное предложение от «Автомобилиста». При этом руководство решило, что новый сезон форвард начнёт в фарм-клубе в Учалах. Места в основе для Рассейкина не было даже на предсезонных сборах с первой командой, где его потенциал мог бы оценить сам Билл Питерс и самостоятельно решить, нужен ему Рассейкин в команде или нет. Молодому форварду не было смысла оставаться в «Горняке» переполненном нападающими. У тренера фарм-клуба Олега Леонтьева наигранный и сбалансированный состав, а в приоритете – знакомые ему исполнители, которые находились в ВХЛ на постоянной основе, без намёка на попадание в первую команду и занимали ведущие позиции в игровых сочетаниях. Это означало для Рассейкина далеко не ведущие звенья в высшей лиге, в которых он по праву должен находиться, исходя из опыта, физических кондиций, бэкграунда и ориентации на него, как на полноправного игрока основы «Автомобилиста». Но гарантировать нужное для развития игровое время и контролировать совершенствование игрока, на которого сами же делали ставки, функционеры «Автомобилиста» не стали. Для форварда, ставящего перед собой высокие цели, этот путь означал остановку в развитии карьеры.
Поэтому молодой нападающий принял нелегкое решение покинуть родной клуб и попробовать свои силы в титулованной команде Чемпионата Беларуси, что, кстати, влечёт за собой получение белорусского гражданства и возможное попадание в сборную этой страны. Там по праву оценили креативную манеру игры Рассейкина и имеющийся у него потенциал и дали реальный шанс на развитие и дальнейшие перспективы. Однако «Автомобилист» не отказывался от Рассейкина, потеря которого стала неожиданностью, и сохранил на него права в КХЛ, рассчитывая на дальнейшее сотрудничество.
Не обошлось и без других расставаний.
Покинул команду капитан, один из плеймекеров Найджел Доус. Он выступал за «Автомобилист» с 2018 года и считался одним из самых высокооплачиваемых игроков не только в клубе, но и во всей лиге. Первый сезон в уральском клубе легионер закончил блестяще, став одним из самых полезных игроков, в прошедшем по-прежнему был лидером, но выступил хуже, а в решающих поединках сезона на стадии плей-офф абсолютно не проявил себя.
Опытный форвард Артём Гареев, который после шести сезонов в Екатеринбурге вышел на рынок неограниченно свободных агентов. Не будет в команде и Виталия Попова, в копилке которого за прошлый сезон всего одна результативная передача. Попов принял предложение от «Сочи». Также клуб расстался Александром Кучерявенко. Большую часть прошедшего сезона 32-летний нападающий восстанавливался от травмы.
Сняли джерси «Автомобилиста» ряд игроков обороны. Креативный и техничных защитник Ефим Гуркин отправился в «Сибирь». Двукратный обладатель Кубка Гагарина Рафаэль Батыршин, которого преследовали травмы, не смог показать достойную игру и покинул уральский клуб. Не будет и Николая Стасенко, пополнившего ряды команды в ходе сезона, но вскоре оказавшегося в лазарете. В итоге белорусский 33-летний защитник сыграл всего 8 игр и не проявил себя.
Итоги селекции
Чётко прослеживается, что акцент сделан на нападение. Это способствует возрастанию атакующего потенциала, особенно в большинстве.
В основном команда пополнилась опытными игроками, не звёздными, но боевитыми, имеющими неплохую статистику. Руководство не проводило оффер-шиты, то есть не перекупало хоккеистов в статусе ограниченно-свободных агентов, помимо тех, которые возвращались из скрытой аренды. Практически все новички пришли в статусе неограниченно свободных. Подобного рода операции, скорее, политика клуба, чтобы получить добротных игроков и не платить за них компенсацию. В условиях жесткого потолка зарплат – это оправданный шаг.
Стоит отметить, что если в прошлый раз качество свободных хоккеистов было сомнительным (травмы, плохая статистика, не ликвидность), то теперь за это можно не волноваться – игроки занимали лидирующие позиции по различным показателям в своих командах. Правда работа исключительно с НСА автоматически делает команду возрастной, однако это означает ставку на опыт, что намекает об ориентирах команды на высокие достижения. Такая модель может дать результат в борьбе за поставленные цели, но не долгосрочные перспективы.
Но есть и минусы при красиво складывающейся картинке. Большинство игроков – нападающие, а значит длинная скамейка и огромная конкуренция среди них, особенно в 3-4 звене. Далеко не все игроки получат достойное время, а молодые, но вышедшие из лимита могут не получить шанса вообще.
Длинная скамейка лишает достойной игровой практики и, как следствие, прогресса. Более того, с учётом потолка зарплат, длинная скамейка игроков влечёт лишние растраты в бюджете клуба. Так стоит ли коллекционировать игроков в надежде на то, что они когда-либо пригодиться? Не проще ли (и дешевле) делать ставку на конкретные фамилии из числа перспективных игроков местной хоккейной школы и всё внимание направить на их развитие, отцепив бесполезный (если ориентироваться на факты) балласт? А вдобавок к амбициозным целям на сезон ставить задачу по развитию молодых игроков взяв на строгий контроль этот процесс.
Настоящий провал «Автомобилиста» – потеря одного из лучших воспитанников, который в перспективе легко мог войти ТОП-6. Клуб, который претендует на высокие результаты и достижения почему-то оказался слаб в воспитании игроков из структуры клуба.
Нет никакой речи о преемственности, сильном бренде, традициях, когда игроки переходят плавно и организованно из юниоров в МХЛ, из МХЛ в КХЛ. Это выглядит странно при сильной молодёжной команде и собственном фарм-клубе. При этом «Автомобилист» приглашает в команду недорогих, ничем не выдающихся хоккеистов из других клубов, переполняя ими состав, когда мог дать шанс своему собственному резерву, который ни чем не уступает.
Нет, доморощенная молодёжь, конечно, есть в составе, но по факту за последние несколько лет в основе не закрепиться практически никому не удалось. На смену одному проявившему себя молодому игроку приходит другой, а ярко вспыхнувшие потенциальные символы команды остаются не у дел по выходу из лимита. Как это произошло в случае с Рассейкиным.
Мнение эксперта
Постоянный эксперт сайта Russia-Hockey олимпийский чемпион Александр Кожевников, рассуждая о тенденциях трансферного рынка в лиге, упомянул клуб из Екатеринбурга:
«Негативные события на рынке? Очень много переходов. Некоторые команды, на мой взгляд, злоупотребляют перестановками, иногда идут трансферы ради трансферов. Речь, например, об «Автомобилисте» и «Авангарде». Во времена СССР такой текучки кадров не было. И, наверное, в том числе и поэтому наши команды играли умнее, добиваясь максимальных результатов».
Но очевидно, что руководство довольно приобретениями. От поставленных целей, а они довольно высокие и амбициозные, собственники и функционеры не отказывались, не смотря на то, что при имеющихся возможностях этих целей пока не удавалось достигнуть.
У екатеринбургского клуба начинается новая глава в своей истории. В грядущем сезоне главному тренеру необходимо будет заново искать «химию» в звеньях, просматривать различные варианты сочетаний. Эта работа начнется уже на предсезонной подготовке. Как обычно сборы у «Автомобилиста» начнутся в середине июля.
Подписывайтесь на email-рассылку Overtime.life — все главные тексты недели и месяца на почте! Подписывайтесь на нас в Facebook и «ВКонтакте».
Иллюстратор:
Фото - КХЛ и "Автомобилист". Коллаж внутри текста - Лера Осичанская
Рубрики:
Спорт
Нажимая кнопку «Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий», я даю своё согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.